Частичная и аппаратная полная замена масла в АКПП, вариаторах и DSG с заменой фильтров, чисткой поддона и сбросом счётчиков старения.
Контур ATF: как жидкость циркулирует по системе
40 мин
частичная замена
12+
видов ATF в наличии
2 раза
продлевает ресурс АКПП
- Узел
- Автоматы, вариаторы и DSG — частичная и аппаратная замена
- Работы
- Частичная замена · Аппаратная полная замена · Замена в вариаторе · Замена в DSG
- Срок
- 1–2 часа
- Стоимость
- от 6 000 ₽ — точная сумма после дефектовки, до начала работ
- Гарантия
- 1 год или 40 000 км
- Диагностика
- 0 ₽ — бесплатно
Признаки неисправности
Эти симптомы — сигналы бортовой системы вашего автомобиля. Каждый день промедления увеличивает стоимость ремонта.
Пробег 60 000 км от последней замены
Регламент «на весь срок службы» — маркетинг: фрикционная пыль и перегревы старят масло, менять нужно каждые 60 тысяч.
Тёмное масло с запахом гари
Масло потеряло свойства и уже не защищает: следующий этап — износ фрикционов и гидроблока.
Лёгкие толчки при переключениях
Первый признак деградации масла или забитого фильтра. На этой стадии замена часто полностью убирает симптом.
Покупка авто с неизвестной историей
Если нет документов о замене масла — меняйте сразу: неизвестное старое масло опаснее свежего.
Перегрев коробки в поездке
После буксировки прицепа, горных серпантинов или пробуксовок в грязи масло стоит заменить вне регламента.
Как мы работаем
Называем точную стоимость до начала работ. Фотоотчёт на каждом этапе.
- Шаг 01
Диагностика перед заменой
Проверяем состояние масла и поведение коробки: замена не должна маскировать неисправность.
10 мин - Шаг 02
Слив и снятие поддона
Сливаем старое масло, снимаем поддон, оцениваем осадок и стружку на магнитах — честный индикатор состояния.
20 мин - Шаг 03
Замена фильтра
Новый фильтр, чистка поддона и магнитов, новая прокладка. На коробках с внешним фильтром меняем и его.
20 мин - Шаг 04
Аппаратное вытеснение
Установка подключается в разрыв магистрали охлаждения: свежее масло вытесняет старое до чистого цвета.
30 мин - Шаг 05
Уровень и адаптация
Выставляем уровень строго по температурной методике производителя, сбрасываем счётчик старения, тест-драйв.
20 мин
Экскурсия по техцентру: стенды проверки гидроблоков, ЧПУ-производство клапанов, участок ремонта гидротрансформаторов и посты диагностики АКПП. Ремонт агрегата целиком выполняется у нас — без посредников и «отправки на сторону».
- Kinergy
- стенд проверки гидроблоков
- CNC
- своё производство клапанов
- 3 точки
- сварка гидротрансформаторов
- 1999
- год основания техцентра
Чем мы работаем
Реальные фото техцентра: стенды, станки и посты, на которых выполняется именно эта работа — без «отправки на сторону».
Что именно мы делаем
Частичная замена
Слив 40–50% объёма с заменой фильтра и чисткой поддона. Оптимально при регулярном обслуживании.
Аппаратная полная замена
Вытеснение 95%+ старого масла установкой. Для запущенных случаев и смены типа масла.
Замена в вариаторе
CVT-жидкость строго по допуску, сброс счётчика деградации — без него блок продолжит «старить» новое масло.
Замена в DSG
Мокрые сцепления DQ250/DQ381/DL501: масло, оба фильтра, адаптация. Интервал — 60 тысяч км.
Цены на работы
Точная стоимость — после бесплатной диагностики и дефектовки. Цена фиксируется письменно и не меняется.
- Слив и замер остатка
- Снятие и чистка поддона
- Новый фильтр и прокладка
- Контроль уровня по температуре
- Всё из частичной замены
- Вытеснение до 95% старого масла
- Фотоотчёт состояния поддона
- Сброс счётчиков старения
- Тест-драйв после замены
- Аппаратная замена под ключ
- Масло TSD PRO с нужным допуском
- Оригинальный или OEM-фильтр
- Диагностика до и после
- Скидка 10% на следующую замену
Гарантия 1 год или 40 000 км
Письменный гарантийный талон выдаётся при получении автомобиля. Если в гарантийный период возникнет неисправность по нашей вине — устраним бесплатно, в приоритетном порядке, без очереди и споров.
Записаться на ремонт →Почему нам доверяют
С 1999 года мы специализируемся только на автоматических коробках передач. Никаких «смежных» услуг — только глубокая экспертиза.
Своё масло с допусками
Линейка TSD PRO перекрывает допуски ZF, Aisin, Jatco, VAG, Mercedes — производитель отвечает за продукт лично.
Уровень по методике завода
Недолив и перелив одинаково вредны: выставляем уровень строго по температурной процедуре каждой АКПП.
Честная оценка по поддону
Показываем осадок и магниты: если коробке нужна не замена масла, а ремонт — скажем до того, как возьмём деньги.
Замена без очередей
По записи процедура занимает 1–2 часа с кофе в зоне ожидания и фотоотчётом в мессенджер.
Частые вопросы
Как часто нужно менять масло в АКПП?
Каждые 60 000 км для классических АКПП и роботов, каждые 40–50 тысяч для вариаторов; при тяжёлой эксплуатации (пробки, прицеп, спортивная езда) — на 20–30% чаще. «Необслуживаемых» коробок не существует: этот термин означает лишь расчёт на средний срок гарантии автомобиля.
Правда, что на большом пробеге масло менять опасно — коробка «умрёт»?
Миф с реальными корнями. Коробку убивает не свежее масло, а износ, который старое масло маскировало: загустевшая жижа с фрикционной пылью «уплотняла» изношенные клапаны. Поэтому на пробегах 150+ тысяч без истории обслуживания мы сначала оцениваем поддон и осадок, и лишь потом рекомендуем полную или частичную замену.
Чем аппаратная замена лучше частичной?
Частичная обновляет 40–50% объёма — этого достаточно при регулярном обслуживании. Аппаратная вытесняет до 95% и нужна, если масло сильно деградировало, при смене типа жидкости или после ремонта. Мы не навязываем аппаратную всем подряд: выбор зависит от состояния масла в вашей коробке.
Какое масло вы заливаете?
Масла собственного производства TSD PRO с допусками под конкретную коробку (Dexron VI, ZF Lifeguard 8, Toyota WS, NS-3, SP-IV и другие) либо оригинал по желанию клиента. На своё масло даём гарантию соответствия допуску — мы его производим с 2024 года и отвечаем за качество напрямую.
Нужно ли менять фильтр при замене масла?
Да, если фильтр съёмный — обязательно: забитый фильтр вызывает масляное голодание насоса. В коробках с внутренним фильтром без снятия поддона (часть ZF, Mercedes) он меняется при каждом втором обслуживании или при ремонте. Внешние фильтры тонкой очистки меняем всегда.
Сколько масла нужно на замену?
На частичную — 4–6 литров, на аппаратную полную — 8–14 литров в зависимости от коробки (объём системы плюс промывочный запас). Точный расчёт по вашей модели сделает мастер при записи — назовите VIN или марку, модель и год.
Хорошее место — по оценкам тех, кто у нас был
«Хорошее место» — награда Яндекс Карт для организаций, которые посетители высоко оценивают, хвалят в отзывах и рекомендуют. Её присуждают раз в год по итогам оценок.
Рейтинг — с бейджа Яндекса, обновляется раз в час
Другие услуги
Ремонт АКПП
Капитальный и частичный ремонт гидротрансформаторных автоматов любых марок: дефектовка, переборка, стендовые испытания, гарантия 1 год или 40 000 км.
от 45 000 ₽Ремонт вариатора (CVT)
Ремонт вариаторов Jatco, Aisin, Punch: замена ремня и конусов, ремонт гидроблока и редукционного клапана, программирование блока управления.
от 55 000 ₽Ремонт DSG и роботов
Ремонт преселективных коробок DSG (DQ200, DQ250, DQ381, DL501) и роботов: мехатроник, сцепление, вилки, программирование и адаптация.
от 40 000 ₽Ремонт двигателя (ДВС)
Капитальный ремонт бензиновых и дизельных двигателей: расточка, гильзовка, шлифовка ГБЦ, замена ЦПГ, обкатка и гарантия.
от 90 000 ₽Диагностика АКПП
Комплексная диагностика автоматических коробок: компьютерное сканирование, замер давлений, анализ масла, тест-драйв с записью параметров.
по диагностикеЭндоскопия двигателя
Осмотр цилиндров видеоэндоскопом без разборки двигателя: задиры, нагар, состояние клапанов и стенок цилиндров с фото- и видеофиксацией.
от 3 500 ₽Ремонт гидроблока АКПП
Восстановление гидроблоков: вибромойка, вакуум-тест, замена соленоидов и клапанов Sonnax, проверка на гидростенде.
от 25 000 ₽Ремонт гидротрансформатора
Восстановление гидротрансформаторов: вскрытие на токарном станке, замена фрикциона блокировки и обгонной муфты, балансировка, аргонная сварка.
от 18 000 ₽Ремонт раздаточных коробок
Ремонт раздаток и муфт полного привода: цепи, подшипники, сервоприводы, муфты Haldex и BorgWarner, обслуживание и диагностика 4WD.
от 35 000 ₽Развал-схождение
Регулировка углов установки колёс на 3D-стенде: развал, схождение, кастер и угол тяги по данным производителя. Легковые, кроссоверы, внедорожники, автомобили с пневмоподвеской.
от 5 000 ₽
Диагностика АКПП — 0 ₽
Приезжайте — считаем коды ошибок, проанализируем параметры и объясним причину неисправности. Без давления и навязанных услуг.
Пн–Сб · 10:00–21:00
Перезвоним в течение 5 минут. Бесплатная консультация по телефону.