Восстановление гидротрансформаторов: вскрытие на токарном станке, замена фрикциона блокировки и обгонной муфты, балансировка, аргонная сварка.
Сечение гидротрансформатора: насосное колесо, турбина, реактор и блокировка
3 000+
ГДТ в год
1–2 дня
срок ремонта
1 год
гарантия
- Узел
- Гидротрансформаторы — классические АКПП всех марок
- Работы
- Ремонт снятого ГДТ · Ремонт при переборке АКПП · Усиленные ГДТ
- Срок
- 1–2 дня
- Стоимость
- от 18 000 ₽ — точная сумма после дефектовки, до начала работ
- Гарантия
- 1 год или 40 000 км
- Диагностика
- 0 ₽ — бесплатно
Признаки неисправности
Эти симптомы — сигналы бортовой системы вашего автомобиля. Каждый день промедления увеличивает стоимость ремонта.
Вибрация на 60–90 км/ч
Дрожь, похожая на езду по мелкой гребёнке, при частичной блокировке ГДТ — износ фрикционной накладки муфты.
Металлическая пыль в масле
Алюминиевая пудра в масле — разрушение упорных шайб или подшипников ГДТ. Пыль убивает гидроблок и насос.
Гул при трогании под нагрузкой
Износ обгонной муфты реактора: машина «не тянет» на низах, обороты выше нормы, расход растёт.
Перегрев коробки в движении
Пробуксовка блокировки греет масло: клей фрикционной накладки разрушается и забивает магистрали.
Двигатель глохнет при включении D
Заклинивание блокировки ГДТ — редкий, но характерный симптом, требующий немедленного ремонта.
Как мы работаем
Называем точную стоимость до начала работ. Фотоотчёт на каждом этапе.
- Шаг 01
Вскрытие
Гидротрансформатор — сварной узел: аккуратно вскрываем корпус на токарном станке по заводскому шву.
2 часа - Шаг 02
Дефектовка
Оцениваем фрикцион блокировки, обгонную муфту, упорные подшипники, ступицу и лопаточные колёса.
день 1 - Шаг 03
Замена деталей
Новый фрикцион блокировки, обгонная муфта, подшипники, уплотнения. Проточка поршня блокировки при износе.
день 1 - Шаг 04
Сварка и герметичность
Аргонная сварка корпуса на кондукторе, опрессовка под давлением — проверка на герметичность.
день 2 - Шаг 05
Балансировка
Динамическая балансировка на стенде: исключаем вибрации и нагрузку на насос АКПП и коленвал.
день 2
Экскурсия по техцентру: стенды проверки гидроблоков, ЧПУ-производство клапанов, участок ремонта гидротрансформаторов и посты диагностики АКПП. Ремонт агрегата целиком выполняется у нас — без посредников и «отправки на сторону».
- Kinergy
- стенд проверки гидроблоков
- CNC
- своё производство клапанов
- 3 точки
- сварка гидротрансформаторов
- 1999
- год основания техцентра
Чем мы работаем
Реальные фото техцентра: стенды, станки и посты, на которых выполняется именно эта работа — без «отправки на сторону».
Что именно мы делаем
Ремонт снятого ГДТ
Вы привозите или присылаете «бублик» — забираете восстановленный с балансировкой через 1–2 дня.
Ремонт при переборке АКПП
Обязательный этап капремонта: ставить перебранную коробку со старым ГДТ — выбросить деньги.
Усиленные ГДТ
Для тюнинга и тяжёлых условий: усиленная блокировка, доработанный реактор под повышенный момент.
Цены на работы
Точная стоимость — после бесплатной диагностики и дефектовки. Цена фиксируется письменно и не меняется.
- Внешний осмотр и люфты
- Оценка состояния по маслу
- Дефектовка после вскрытия
- Вскрытие и мойка
- Фрикцион блокировки
- Упорные подшипники и уплотнения
- Аргонная сварка и опрессовка
- Динамическая балансировка
- Гарантия 1 год или 40 000 км
- Всё из стандартного ремонта
- Замена обгонной муфты реактора
- Проточка/замена ступицы
- Проверка лопаточных колёс
- Гарантия 1 год или 40 000 км
Гарантия 1 год или 40 000 км
Письменный гарантийный талон выдаётся при получении автомобиля. Если в гарантийный период возникнет неисправность по нашей вине — устраним бесплатно, в приоритетном порядке, без очереди и споров.
Записаться на ремонт →Почему нам доверяют
С 1999 года мы специализируемся только на автоматических коробках передач. Никаких «смежных» услуг — только глубокая экспертиза.
Собственный участок ГДТ
Токарный станок, кондукторы для сварки, балансировочный стенд — полный цикл, ничего не отдаём подрядчикам.
Балансировка обязательна
Каждый ГДТ после сварки балансируется динамически — без этого вибрации разбивают насос АКПП.
Комплектующие Raybestos и Alto
Фрикционы блокировки и муфты — только специализированные трансмиссионные бренды США.
Опрессовка каждого корпуса
Проверяем герметичность сварного шва под давлением — исключаем течи после установки.
Частые вопросы
Зачем ремонтировать ГДТ при капремонте коробки, если он «вроде работает»?
Гидротрансформатор изнашивается синхронно с коробкой: в нём стоит такой же фрикцион, как в пакетах АКПП. Установка перебранной коробки со старым ГДТ означает, что продукты износа его накладки через 10–20 тысяч км попадут в свежий гидроблок — и гарантийный агрегат снова начнёт толкаться.
Вибрация на трассе — это точно гидротрансформатор?
Вибрация в диапазоне 60–90 км/ч при плавном разгоне, пропадающая при отпускании газа, — типичный почерк изношенной блокировки ГДТ. Но похоже могут проявляться и карданные валы, и опоры двигателя. Отличаем сканером: смотрим проскальзывание муфты блокировки в момент вибрации.
Сколько стоит ремонт и что входит в цену?
Стандартный ремонт легкового ГДТ — от 18 000 ₽: вскрытие, фрикцион блокировки, подшипники, уплотнения, сварка, балансировка. С заменой обгонной муфты — от 28 000 ₽. Цена фиксируется после вскрытия и дефектовки, о которой сообщаем с фото.
Можно ли купить готовый восстановленный ГДТ с обменом?
По ходовым моделям (ZF, Aisin, Jatco) держим обменный фонд восстановленных гидротрансформаторов: отдаёте свой старый, забираете готовый в тот же день. Уточняйте наличие по вашей модели по телефону.
Прислали ГДТ транспортной компанией — как быстро сделаете?
Диагностика и вскрытие — в день получения, ремонт — 1–2 рабочих дня, отправка — в день готовности. Упакуйте узел в плотную коробку, слив масла не обязателен, но горловины закройте. Фотоотчёт дефектовки пришлём в мессенджер.
Хорошее место — по оценкам тех, кто у нас был
«Хорошее место» — награда Яндекс Карт для организаций, которые посетители высоко оценивают, хвалят в отзывах и рекомендуют. Её присуждают раз в год по итогам оценок.
Рейтинг — с бейджа Яндекса, обновляется раз в час
Другие услуги
Ремонт АКПП
Капитальный и частичный ремонт гидротрансформаторных автоматов любых марок: дефектовка, переборка, стендовые испытания, гарантия 1 год или 40 000 км.
от 45 000 ₽Ремонт вариатора (CVT)
Ремонт вариаторов Jatco, Aisin, Punch: замена ремня и конусов, ремонт гидроблока и редукционного клапана, программирование блока управления.
от 55 000 ₽Ремонт DSG и роботов
Ремонт преселективных коробок DSG (DQ200, DQ250, DQ381, DL501) и роботов: мехатроник, сцепление, вилки, программирование и адаптация.
от 40 000 ₽Ремонт двигателя (ДВС)
Капитальный ремонт бензиновых и дизельных двигателей: расточка, гильзовка, шлифовка ГБЦ, замена ЦПГ, обкатка и гарантия.
от 90 000 ₽Диагностика АКПП
Комплексная диагностика автоматических коробок: компьютерное сканирование, замер давлений, анализ масла, тест-драйв с записью параметров.
по диагностикеЭндоскопия двигателя
Осмотр цилиндров видеоэндоскопом без разборки двигателя: задиры, нагар, состояние клапанов и стенок цилиндров с фото- и видеофиксацией.
от 3 500 ₽Ремонт гидроблока АКПП
Восстановление гидроблоков: вибромойка, вакуум-тест, замена соленоидов и клапанов Sonnax, проверка на гидростенде.
от 25 000 ₽Замена масла в АКПП
Частичная и аппаратная полная замена масла в АКПП, вариаторах и DSG с заменой фильтров, чисткой поддона и сбросом счётчиков старения.
от 6 000 ₽Ремонт раздаточных коробок
Ремонт раздаток и муфт полного привода: цепи, подшипники, сервоприводы, муфты Haldex и BorgWarner, обслуживание и диагностика 4WD.
от 35 000 ₽Развал-схождение
Регулировка углов установки колёс на 3D-стенде: развал, схождение, кастер и угол тяги по данным производителя. Легковые, кроссоверы, внедорожники, автомобили с пневмоподвеской.
от 5 000 ₽
Диагностика АКПП — 0 ₽
Приезжайте — считаем коды ошибок, проанализируем параметры и объясним причину неисправности. Без давления и навязанных услуг.
Пн–Сб · 10:00–21:00
Перезвоним в течение 5 минут. Бесплатная консультация по телефону.