Производитель
722.6 (5G-Tronic) · 722.9 (7G-Tronic) · 725.0 (9G-Tronic)
Фирменные АКПП Mercedes: 5G-Tronic 722.6, 7G-Tronic 722.9 и 9G-Tronic 725.0. Ремонт гидроблоков, плат управления и переборка.
// Модельный ряд Mercedes-Benz
Коробки Mercedes-Benz, которые мы ремонтируем
Каждая модель Mercedes-Benz — своя специфика: типовые неисправности, требования к маслу и процедура адаптации после ремонта.
Mercedes W210, W220, W211, ML, G-класс; Jeep; SsangYong
Mercedes W204, W211, W212, W221, GL, ML, Vito
Mercedes W205, W213, W222, GLC, GLE
Mercedes-Benz: кто делает эти коробки
Mercedes-Benz — один из немногих автопроизводителей, выпускающих АКПП самостоятельно. Пятиступенчатая 722.6 (5G-Tronic), семиступенчатая 722.9 (7G-Tronic) и девятиступенчатая 725.0 (9G-Tronic) устанавливались практически на весь модельный ряд от A-класса до G-класса и Maybach.
Особенность коробок Mercedes — электронная плата управления, интегрированная в гидроблок (VGS у 722.9). Её отказ — самая частая причина аварийного режима, при этом плата поддаётся ремонту или замене с кодированием. Механическая часть 722.6 считается одной из самых выносливых в истории автоматов, а 722.9 требует внимательного отношения к маслу и радиатору.
Мы работаем с трансмиссиями Mercedes с конца 1990-х: ремонтируем платы, программируем VGS, держим на складе ремкомплекты, гидротрансформаторы и гидроблоки обменного фонда.
🇩🇪Германия
Типовые поломки Mercedes-Benz и как мы их устраняем
Выберите вашу модель — покажем конкретные неисправности, способ устранения и ориентировочную стоимость.
Износ втулок и уплотнений
Задержки включения, пробуксовки на холодную после 250+ тысяч км — классическая переборка.
от 90 000 ₽Электроплата (штекер K1/K2)
Потеря 5-й передачи, ошибки датчиков оборотов — замена платы и уплотнителя штекера.
от 30 000 ₽Течь через разъём проводки
Масло по капиллярам поднимается в блок управления — замена втулки-«банана» и чистка разъёмов.
от 12 000 ₽Работы по АКПП Mercedes-Benz
От аппаратной замены масла до капитального ремонта с испытанием на нагрузочном стенде.
Часто спрашивают про Mercedes-Benz
Mercedes встал в аварийный режим — это всегда дорого?
Нет. На 722.9 самая частая причина — плата VGS: ремонт или замена с кодированием от 45 000 ₽, механика при этом часто в полном порядке. Точный диагноз даёт сканирование Xentry и замер давлений.
Правда, что в 722.9 антифриз попадает в коробку?
Да, штатный радиатор в бачке охлаждения со временем теряет герметичность, и антифриз эмульгирует масло — фрикционы разбухают и разрушаются. При каждом обслуживании проверяем масло на эмульсию, при ремонте рекомендуем выносной радиатор.
Какое масло использовать в АКПП Mercedes?
Для 722.6 — жидкости стандарта MB 236.14, для 722.9 — MB 236.14/236.15 в зависимости от ревизии, для 725.0 — MB 236.17. Заливаем TSD PRO ATF с соответствующим допуском или оригинал, интервал — 60 тысяч км.
Нужно ли кодировать плату 722.9 при замене?
Да, новая VGS-плата требует программирования под конкретный автомобиль через Xentry/DAS в онлайне. Делаем это сами — коробка уезжает от нас полностью адаптированной.
Сколько стоит капремонт 722.9?
Полная переборка с ремонтом ГДТ, гидроблока и маслом — от 130 000 ₽ в зависимости от состояния жёстких деталей. Дефектовка при клиенте, смета фиксируется до начала работ.
// Бесплатно
Диагностика АКПП Mercedes-Benz — бесплатно
Специализированное оборудование для Mercedes-Benz: считываем специфические коды, проверяем давление в контурах, даём точную смету до начала работ.