Ремонт вариаторов Jatco, Aisin, Punch: замена ремня и конусов, ремонт гидроблока и редукционного клапана, программирование блока управления.
Два конусных шкива и толкающий ремень — передаточное отношение меняется плавно
3 500+
отремонтированных CVT
4 дня
средний срок ремонта
1 год
гарантия или 40 000 км
- Узел
- Вариаторы — Jatco, Aisin, Punch, Toyota, Subaru
- Работы
- Капитальный ремонт CVT · Замена подшипников конусов · Ремонт гидроблока и насоса · Ремонт гидротрансформатора CVT
- Срок
- от 4 дней
- Стоимость
- от 55 000 ₽ — точная сумма после дефектовки, до начала работ
- Гарантия
- 1 год или 40 000 км
- Диагностика
- 0 ₽ — бесплатно
Признаки неисправности
Эти симптомы — сигналы бортовой системы вашего автомобиля. Каждый день промедления увеличивает стоимость ремонта.
Металлический гул при разгоне
Вой, нарастающий со скоростью, — износ подшипников конусов. Самая частая и самая «недорогая» болезнь CVT, если не затягивать.
Рывки и дёргание на малых скоростях
Задиры на рабочих поверхностях конусов из-за проскальзывания ремня: масло потеряло фрикционные свойства или упало давление.
Ошибка по давлению
Износ редукционного клапана масляного насоса: давление скачет, ремень проскальзывает и стачивает конуса.
Перегрев и аварийный режим в пробках
Вариатор уходит в защиту при температуре масла выше 110 °C — забит радиатор или теплообменник, деградировало масло.
Машина не едет ни вперёд, ни назад
Обрыв ремня или разрушение планетарного ряда. Требуется полная переборка с мойкой всех магистралей.
Толчок при включении D
Износ фрикционов пакета переднего хода или муфты гидротрансформатора — на ранней стадии лечится без полной переборки.
Как мы работаем
Называем точную стоимость до начала работ. Фотоотчёт на каждом этапе.
- Шаг 01
Диагностика
Считывание счётчиков износа и температурных пиков из блока CVT, тест-драйв, анализ масла на стружку.
60 мин - Шаг 02
Снятие и разборка
Снимаем вариатор, дефектуем конуса, ремень, подшипники, насос и гидроблок в присутствии клиента.
день 1 - Шаг 03
Шлифовка или замена конусов
Конуса с мелкими задирами восстанавливаем шлифовкой, при глубоких — меняем. Ремень и подшипники только новые.
день 2 - Шаг 04
Гидроблок и насос
Замена редукционного клапана на ремонтный, соленоидов, чистка каналов ультразвуком.
день 3 - Шаг 05
Сборка и стенд
Сборка с новыми уплотнениями, контроль преднатяга подшипников, проверка давлений на стенде.
день 4 - Шаг 06
Установка и обучение
Заливка CVT-жидкости TSD PRO, сброс счётчика старения масла, адаптация и контрольная поездка.
выдача
Экскурсия по техцентру: стенды проверки гидроблоков, ЧПУ-производство клапанов, участок ремонта гидротрансформаторов и посты диагностики АКПП. Ремонт агрегата целиком выполняется у нас — без посредников и «отправки на сторону».
- Kinergy
- стенд проверки гидроблоков
- CNC
- своё производство клапанов
- 3 точки
- сварка гидротрансформаторов
- 1999
- год основания техцентра
Чем мы работаем
Реальные фото техцентра: стенды, станки и посты, на которых выполняется именно эта работа — без «отправки на сторону».
Что именно мы делаем
Капитальный ремонт CVT
Полная переборка: ремень/цепь, подшипники, редукционный клапан, фрикционы, уплотнения, ремонт гидроблока.
Замена подшипников конусов
Устранение гула на ранней стадии — без замены дорогостоящих конусов и ремня, если задиров ещё нет.
Ремонт гидроблока и насоса
Редукционный клапан, соленоид давления, step-motor — типовые причины рывков JF011E/JF015E.
Ремонт гидротрансформатора CVT
Замена фрикциона блокировки — частая причина вибраций 40–60 км/ч на Nissan и Mitsubishi.
Цены на работы
Точная стоимость — после бесплатной диагностики и дефектовки. Цена фиксируется письменно и не меняется.
- Считывание счётчика деградации масла
- Анализ температурной истории блока
- Проверка давления в контурах
- Тест-драйв со сканером
- Смета с фиксацией цены
- Снятие и установка вариатора
- Новый ремень/цепь и подшипники
- Шлифовка или замена конусов
- Ремонт гидроблока и насоса
- Масло TSD PRO CVT в комплекте
- Гарантия 1 год или 40 000 км
- Устранение гула подшипников
- Замена редукционного клапана
- Ремонт гидроблока
- Замена масла и фильтров
- Гарантия 1 год или 40 000 км
Гарантия 1 год или 40 000 км
Письменный гарантийный талон выдаётся при получении автомобиля. Если в гарантийный период возникнет неисправность по нашей вине — устраним бесплатно, в приоритетном порядке, без очереди и споров.
Записаться на ремонт →Почему нам доверяют
С 1999 года мы специализируемся только на автоматических коробках передач. Никаких «смежных» услуг — только глубокая экспертиза.
Профильный опыт по CVT
Более 3 500 отремонтированных вариаторов Jatco, Aisin и Punch — знаем слабые места каждой модели наизусть.
Восстановление конусов
Собственная шлифовка рабочих поверхностей экономит клиенту 40–70 тысяч рублей против замены конусов в сборе.
Запчасти в наличии
Ремни Bosch, подшипники NSK/Koyo, ремкомплекты и клапаны для массовых CVT — со склада, без ожидания.
Своя CVT-жидкость
Заливаем TSD PRO CVT NS-3 Plus с точным соответствием фрикционных характеристик — критично именно для вариаторов.
Частые вопросы
Вариатор загудел — можно ли ездить?
Недолго и аккуратно. Гул — это разрушающиеся подшипники конусов: их металлическая пыль идёт в масло и оседает в гидроблоке, а люфт валов приводит к задирам конусов. На стадии «просто гула» ремонт стоит от 55 000 ₽, после появления рывков — уже капитальный от 130 000 ₽.
Сколько ходит вариатор после ремонта?
При замене масла каждые 40–50 тысяч километров и исправном охлаждении — 120–180 тысяч км, то есть сопоставимо с новым агрегатом. Мы даём год гарантии или 40 000 км пробега на капитальный ремонт и ведём сервисную историю каждой коробки.
Почему вариаторы боятся пробуксовок и буксировки?
Момент в CVT передаётся трением ремня о конуса. Резкий срыв в букс на льду или рывок при буксировке прицепа вызывает проскальзывание ремня и мгновенные задиры. Также вариатору вредна буксировка самого автомобиля с вывешенными ведущими колёсами без запущенного двигателя — насос не создаёт давление.
Обязательно ли менять ремень при капремонте?
Да, если вариатор дошёл до переборки. Ремень работает в паре с конусами: изношенные звенья на восстановленных конусах быстро создадут новые задиры. Экономия 25–35 тысяч на ремне обнуляет весь остальной ремонт.
У меня Nissan X-Trail с JF016E, дёргается на 40–60 км/ч. Это приговор?
Чаще всего нет. Вибрация в этом диапазоне — типичный износ фрикциона блокировки гидротрансформатора. Если поймать вовремя, достаточно ремонта ГДТ и замены масла — от 35 000 ₽, без вскрытия самого вариатора.
Ставите ли вы контрактные вариаторы?
По желанию клиента — да, но честно предупреждаем: у контрактных CVT неизвестна история перегревов, а именно она определяет остаточный ресурс. Наш приоритет — ремонт вашего агрегата с гарантией 1 год или 40 000 км.
Хорошее место — по оценкам тех, кто у нас был
«Хорошее место» — награда Яндекс Карт для организаций, которые посетители высоко оценивают, хвалят в отзывах и рекомендуют. Её присуждают раз в год по итогам оценок.
Рейтинг — с бейджа Яндекса, обновляется раз в час
Другие услуги
Ремонт АКПП
Капитальный и частичный ремонт гидротрансформаторных автоматов любых марок: дефектовка, переборка, стендовые испытания, гарантия 1 год или 40 000 км.
от 45 000 ₽Ремонт DSG и роботов
Ремонт преселективных коробок DSG (DQ200, DQ250, DQ381, DL501) и роботов: мехатроник, сцепление, вилки, программирование и адаптация.
от 40 000 ₽Ремонт двигателя (ДВС)
Капитальный ремонт бензиновых и дизельных двигателей: расточка, гильзовка, шлифовка ГБЦ, замена ЦПГ, обкатка и гарантия.
от 90 000 ₽Диагностика АКПП
Комплексная диагностика автоматических коробок: компьютерное сканирование, замер давлений, анализ масла, тест-драйв с записью параметров.
по диагностикеЭндоскопия двигателя
Осмотр цилиндров видеоэндоскопом без разборки двигателя: задиры, нагар, состояние клапанов и стенок цилиндров с фото- и видеофиксацией.
от 3 500 ₽Ремонт гидроблока АКПП
Восстановление гидроблоков: вибромойка, вакуум-тест, замена соленоидов и клапанов Sonnax, проверка на гидростенде.
от 25 000 ₽Ремонт гидротрансформатора
Восстановление гидротрансформаторов: вскрытие на токарном станке, замена фрикциона блокировки и обгонной муфты, балансировка, аргонная сварка.
от 18 000 ₽Замена масла в АКПП
Частичная и аппаратная полная замена масла в АКПП, вариаторах и DSG с заменой фильтров, чисткой поддона и сбросом счётчиков старения.
от 6 000 ₽Ремонт раздаточных коробок
Ремонт раздаток и муфт полного привода: цепи, подшипники, сервоприводы, муфты Haldex и BorgWarner, обслуживание и диагностика 4WD.
от 35 000 ₽Развал-схождение
Регулировка углов установки колёс на 3D-стенде: развал, схождение, кастер и угол тяги по данным производителя. Легковые, кроссоверы, внедорожники, автомобили с пневмоподвеской.
от 5 000 ₽
Диагностика АКПП — 0 ₽
Приезжайте — считаем коды ошибок, проанализируем параметры и объясним причину неисправности. Без давления и навязанных услуг.
Пн–Сб · 10:00–21:00
Перезвоним в течение 5 минут. Бесплатная консультация по телефону.