Производитель
TF-60SN (09G) · TF-80SC (AF40) · AWF8F35 · U660E
Самый массовый производитель АКПП в мире: Toyota, Volvo, VAG, PSA, Opel. Ремонтируем TF-60SN, TF-80SC, AWF8F и всю линейку U-серии.
// Модельный ряд Aisin
Коробки Aisin, которые мы ремонтируем
Каждая модель Aisin — своя специфика: типовые неисправности, требования к маслу и процедура адаптации после ремонта.
VW Golf, Polo, Jetta; Skoda Octavia; Audi A3; Mini
Volvo S60/XC60/XC90; Opel; Peugeot 407/508; Ford Mondeo
Volvo XC40/XC60; Peugeot 3008/5008; Citroen; Opel Grandland
Toyota Camry 3.5, Highlander; Lexus RX350, ES350
Aisin: кто делает эти коробки
Aisin Seiki (ныне Aisin Corporation) — японский концерн группы Toyota и крупнейший в мире производитель автоматических трансмиссий: его коробки стоят на Toyota, Lexus, Volvo, Volkswagen, Skoda, Peugeot, Citroen, Opel, Mini и десятках других марок. Шестиступенчатые TF-60SN и TF-80SC — одни из самых массовых АКПП в истории.
Коробки Aisin славятся выносливой механикой: планетарные ряды и валы у них практически вечные. Слабые места сосредоточены в гидравлике — накладке блокировки гидротрансформатора и гидроблоке, каналы которого изнашиваются от грязного масла. Поэтому большинство ремонтов Aisin при своевременном обращении обходятся без замены жёстких деталей.
Мы перебираем коробки Aisin ежедневно: по TF-60SN и TF-80SC накоплена собственная статистика тысяч ремонтов, все расходники и клапаны Sonnax — на складе.
🇯🇵Япония
Типовые поломки Aisin и как мы их устраняем
Выберите вашу модель — покажем конкретные неисправности, способ устранения и ориентировочную стоимость.
Износ гидроблока
Толчки 2-3 и 4-5 на горячую — выработка каналов и клапанов, лечится ремонтом плиты.
от 30 000 ₽Разрушение накладки ГДТ
Клей и фрикционная пыль в масле, вибрации — обязательный ремонт гидротрансформатора.
от 18 000 ₽Перегрев из-за теплообменника
Штатный теплообменник не справляется в пробках: ускоренное старение масла и фрикционов.
от 15 000 ₽Работы по АКПП Aisin
От аппаратной замены масла до капитального ремонта с испытанием на нагрузочном стенде.
Часто спрашивают про Aisin
Чем отличается ремонт TF-60SN от «просто замены соленоидов»?
Соленоиды в 09G редко отказывают сами по себе — изнашиваются каналы гидроблока, в которых они стоят. Мы делаем вакуум-тест плиты и ставим ремонтные клапаны Sonnax; замена одних соленоидов без ремонта каналов даёт эффект на 10–20 тысяч км.
Стоит ли делать «частичную переборку» Aisin?
Да, это сильная сторона Aisin: выносливая механика позволяет ограничиться гидроблоком и ГДТ, если фрикционы в ресурсе. По результатам дефектовки честно говорим, нужна ли полная переборка.
Какое масло подходит коробкам Aisin?
Для TF-серии — жидкости стандарта AW-1/Toyota WS, для старых U-серий — T-IV. Заливаем TSD PRO ATF с соответствующим допуском или оригинал. Интервал замены — 60 тысяч км.
Volvo с TF-80SC дёргается на горячую — сколько стоит ремонт?
Типовой случай: ремонт гидроблока с заменой масла — от 45 000 ₽ под ключ. Если в поддоне стружка и фрикционная пыль, потребуется переборка — от 90 000 ₽. Точно скажем после диагностики, она бесплатна при ремонте.
// Бесплатно
Диагностика АКПП Aisin — бесплатно
Специализированное оборудование для Aisin: считываем специфические коды, проверяем давление в контурах, даём точную смету до начала работ.