Производитель
VT2 · VT3
Бельгийские вариаторы VT2 и VT3: BMW, Mini, Proton, а также китайские марки Geely, BYD, Chery. Полный ремонт с восстановлением конусов.
// Модельный ряд Punch Powertrain
Коробки Punch Powertrain, которые мы ремонтируем
Каждая модель Punch Powertrain — своя специфика: типовые неисправности, требования к маслу и процедура адаптации после ремонта.
Mini One/Cooper; Proton; ранние Geely и BYD
Geely Coolray, Atlas; BYD; Chery; FAW
Punch Powertrain: кто делает эти коробки
Punch Powertrain — бельгийский производитель вариаторов из Синт-Трёйдена, выросший из трансмиссионного подразделения DAF/ZF. Вариаторы VT2 и VT3 устанавливались на Mini One/Cooper (под именем ZF CFT23 у истоков), Proton, а с 2010-х массово поставляются китайским маркам: Geely, BYD, Chery, Lifan, FAW.
Конструктивно VT2/VT3 — классический клиноременный вариатор с пакетом фрикционов вместо гидротрансформатора у ряда версий. Типовые неисправности: износ подшипников конусов, деградация ремня, износ фрикционов трогания и редукционного клапана насоса. С ростом парка китайских автомобилей в России поток этих коробок в ремонт вырос кратно.
Мы освоили ремонт Punch одними из первых в Москве: есть статистика по ресурсу, ремни и подшипники в наличии, восстанавливаем конуса шлифовкой. Дилерам китайских марок предлагаем ремонт агрегатов по договору.
Бельгия
Типовые поломки Punch Powertrain и как мы их устраняем
Выберите вашу модель — покажем конкретные неисправности, способ устранения и ориентировочную стоимость.
Гул подшипников конусов
Нарастающий вой на скорости — замена подшипников до задиров.
от 55 000 ₽Износ фрикционов трогания
Пробуксовка и рывки при старте: замена пакета с прожатием на стенде.
от 45 000 ₽Износ ремня
Металлическая пыль в масле, потеря динамики — замена ремня с дефектовкой конусов.
от 70 000 ₽Работы по АКПП Punch Powertrain
От аппаратной замены масла до капитального ремонта с испытанием на нагрузочном стенде.
Часто спрашивают про Punch Powertrain
На Geely Coolray/Atlas стоит вариатор Punch — надёжен ли он?
VT3 — крепкий агрегат при правильном обслуживании: замена жидкости каждые 40–45 тысяч км и чистое охлаждение дают ресурс 200+ тысяч. Основной поток ремонтов — машины, где масло не менялось вообще.
Есть ли запчасти на Punch в России?
Да, у нас в наличии ремни, подшипники, фрикционы и ремкомплекты для VT2/VT3 — дефицита нет. Сроки ремонта стандартные: 3–5 дней.
Какое масло подходит для вариаторов Punch?
Специальные CVT-жидкости, совместимые со спецификацией Punch/ VT2-VT3. Заливаем TSD PRO CVT с подходящим допуском, после замены сбрасываем адаптации.
Вариатор китайского автомобиля на гарантии — работаете с дилерами?
Да, ремонтируем агрегаты для дилерских центров и СТО по договору: приёмка ТК, дефектовка с фотоотчётом, ремонт и обратная отправка по всей России.
// Бесплатно
Диагностика АКПП Punch Powertrain — бесплатно
Специализированное оборудование для Punch Powertrain: считываем специфические коды, проверяем давление в контурах, даём точную смету до начала работ.